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    桥梁钢箱梁顶推施工技术探讨

    2019-04-03    作者:admin  阅读:21次

    一、钢箱梁顶推施工办法概述 

       顶推办法是依据主梁长度、桥墩能接受的水平推力和千斤顶的类型以及桥梁的办法等多方面所决议,而确认梁体的预制长度是施工的要害之点,原因是其决议了施工的作业量以及施工工期和顶推进程中所发作的最大位移和内力,一起在确认预制长度时,保证预制长度相同,在正常的施工阶段,一般考虑阶段的循环周期为7d~15d.梁体的顶推办法有单点顶推、多点顶推等,多点顶推是指在每个桥墩安顿牵引桥梁的千斤顶,选用多点同步施加力气,完结梁体的推移,因为千斤顶的行程原因,桥墩顶不断遭到千斤顶牵引力的影响,会发作纵向正负方向的位移,对桥墩的变形和安全有必定影响。现在在工程中呈现一种多点接连顶推的办法,多台千斤顶纵向串联,再经过自动操控设备来完结替换牵引,牵引速度接连,不间断,此法长处较多。而单点顶推的办法选用在桥梁的一端安顿千斤顶,运用一端的顶推力完结梁体的纵向移动,因为千斤顶的拉力会集在一端,因而要在千斤顶的方位放置很大的反向推力设备及设备。 

       二、工程概略 

       某桥梁工为“四跨一联”的单箱钢梁,桥梁跨径123m,顶板宽度15m,底板较窄,底板与箱梁间隔2. 3m,顶板横斜度为8°。 

       三、钢箱梁的顶推施工 

       (一)安顿暂时设备 

       1、关于暂时墩的安顿。 

       (1)暂时墩的结构方位。这座桥梁的暂时墩选用Φ500×8的钢管柱和Q235的钢板卷制做资料,在以顾及到组装钢箱梁中心的顶升千斤顶等要素的根底上,为了提高暂时墩的抗推才能,施工人员会给每组的支墩顶部纵向方位设置2根140的纵梁。一些设置在桥墩处的暂时墩,要选用塑钢将墩顶和桥梁的支座垫石连接起来。 

       (2)暂时墩根底的扩展。一般情况下会选用钢筋混凝土来扩展暂时墩的根底,然后依据地基的实际情况和它的竖向的最大荷载力来确认暂时墩的别离根底,一般是两个,尺度4m× 2m × 1. 2m。 

       (3)暂时墩设置的方位。暂时墩线中和线径的方向为其设置方位的依据,每个组的暂时墩平面需和钢箱梁半径相同的圆曲线线性之外的坚持平衡,别的暂时墩的途径面高程必定要契合竖向圆曲线线形标准。 

       2、关于滑动和导向设备的施工。 

       滑动设备由上下滑道两部分构成。 

       (1)滑道方位的处理。顶推滑道一般会挑选安放在腹板下面的底板周围,而腹板的下面还要选用三角形加劲肋进行加固,与此一起为了防备钢箱梁忽然变形,施工人员会采纳加设高肋板的办法来安稳滑道。 

       (2)下滑道的设置。一般下滑道分为滑道梁和下滑板两部分,钢箱梁在进行顶推施工时很可能形成上滑块揉捏卡住,这就对钢箱梁起顶,所以常会在滑道的两头安顿吊篮。 

       (3)上滑块的设置。上滑块一般选用标准为450 ×225 ×25的橡胶板,这种橡胶板内部设有两层钢板,还贴有聚四氟乙烯。上下模板之间会发作摩擦力,而千斤顶也会发作相应的效果力,在这两种力的一起效果下就可以完结钢箱梁的顶推施作业业。 

       (4)设备下滑道。下滑道设备好之后,就要在钢管顶部的支座方位上固定好吊车,随后必定要认真地查看滑道的顶面高程,一旦有差池,可以凭借钢板来调整。 

       3、导梁的设置 

       一般会运用长度为顶推跨径0.6~0.7倍的导梁,施工单位在对文中所提的工程项目进行详细勘测之后决议该导梁的长度外侧是22m,内测是20m,截面则是呈工字型的钢板梁。导梁的顶板和底板厚度均为20mm,腹板厚度则为12mm~16mm。在施工时要坚持导梁的高度、线形和钢箱梁的相同,与此一起要和钢箱梁的腹板栓接好。 

       (二)梁段的顶推 

       1、常选用的顶推办法。在充分考虑了平曲线以及竖曲线顶推要素后,施工人员挑选选用多点拉杆工进行接连的顶推,这样就可以削弱桥墩所接受的水平力。 

       2、设备牵引设备。顶推可以接受的水平力有限,因而施工人员要跟依据其最大荷载力来挑选适宜的施工仪器。拉锚器一般要设备在钢梁底横向的中心线上的横隔板上,别的要用钢箱梁板与之拴接好。施工前,作业人员要在底板方位确认好拉锚器的栓孔。 

       3、选用组装顶推。要依照施工计划完结梁段和导梁的施工设备作业,并且在设备前要先对梁段补涂装。 

       四、施工监控 

       在公路桥梁进行施工时,要对顶推进行全程加工,以此来保证钢箱梁、桥墩以及暂时墩的安全。 

       1、对横向位移的监控。 

       选用全站仪观测小棱镜对顶推的整个进程进行监控,与此一起要从小棱镜安放的方位来核算钢箱梁和导梁发作横向位移时的差错。对暂时墩的顶部也可采纳相同的办法。 

       2、对桥梁的导梁挠度进行监控。施工人员检测导梁挠度的仪器是水准仪,丈量的点一般会选在导梁端断面上,一般选取两个测点,施行顶推进程中完结对梁挠度的实地丈量,随后要与规矩的挠度值进行比较,存在差错要及时弥补。 

       3、随时监控钢箱梁、桥墩、暂时墩的应力。施工人员依照施工标准在墩底部以及钢箱梁板底部的方位设备应力计,随时丈量应力,并把丈量所得的数据与规矩的数值进行比照。 

       五、桥梁施工质量操控及防备对策 

       1、相邻暂时墩之间的高程要操控好,一般坚持在±2mm以内。2,要在施工地段安顿一个施工警示牌,防止意外事故发作。3、桥梁施工质量的操控好检测要严格执行工程的施工计划,不得违规操作。4、为了谨防一些物品不小心掉到行车道,施工人员要在桥梁中心分隔带邻近设置防护网,防止要挟到人们的生命安全。5、要安排专职人员对钢箱梁的施工进行全程监控,一旦呈现问题要及时上报有关部门采纳办法处理。6、有些钢箱梁的施作业业将会在现有路段的方位打开,这就需求完结做好路段的保护作业,可以设备防护栏,防止在施工进程中影响路途的一般,给人们的出行带来不方便,然后导致整个桥梁工程的延误,添加工程的施工本钱。 

       六、结语 

       公路桥梁的钢箱梁采纳顶推技能,尽管这种技能与支架组装法所要投入的本钱也差不多,可是它有一个很大的优势就是可以防止交通的控制,下降交通防护和维护的费用,使得原有的路途可以顺利通行。因为顶推法施工场所会集便于办理,将桥梁的施工和预制首要会集在预制厂区,因而吸取了预制梁的一些长处,便于施工办理及安排流水作业,对安全要素和质量影响较少,缺陷是此法要求桥梁的断面规矩,梁体质量不发作较大改变,一起在曲线特别是曲线半径较小的方位进行顶推法施工,有必定的难度。关于多孔的桥梁因为作业面的影响,必然工期较长,并且跨度遭到悬臂的影响不宜太大的缺陷,依据现场实际情况,稳重挑选此种施工办法。