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    大跨度连续梁桥施工关键技术研究

    2019-04-06    作者:admin  阅读:22次

     跟着我国经济和人民生活水平的快速开展,交通等根底工程建造项目日益增多,桥梁作为我国交通系统的咽喉,近年来得到了国家的高度注重和大力开展。接连梁桥作为一种优异的结构系统,具有悠长的开展前史,它具有结构刚度好、变形量小、伸缩缝少、行车舒适、 维护简略、抗震功能强等长处,其间大跨度接连梁桥以其共同的优势更是得到桥梁工程师的喜爱。 

       1 大跨度接连梁桥施工办法 

       大跨度接连梁桥是我国现在运用最为广泛的一种桥型,大跨接连梁桥的施工办法上首要有以下三种: 

       1.1悬臂法施工 

       悬臂施工法的基本原理便是从墩顶节段开端逐步向两边添加节段然后构成混凝土梁,下一节段及施工机具的分量由已完结的接近节段接受,在该段到达规划强度后,施加一个适宜的预应力使之与前一节段衔接成为一个全体,然后持续施工下一节段。悬臂法施工与以往施工办法比较具有以下长处:在施工时能够节约很多的型钢、支架和模板,能够更好的确保混凝土质量。其次,悬臂法施工不用运用挂篮进行混凝土的浇筑和维护作业,只需简略的移动支架即可。节段的预制作业能够与桥梁下部结构一起进行,不光能够大大加速施工进度,还可恰当减小混凝土前期徐变带来的负面影响,充分发挥受力筋的功能。此外,节段的设备能够充分发挥机械化设备的优势,可在车流量或通行量较小的时段进行施工,将对交通的影响降到最低。 

       1.2顶推法施工 

       顶推法施工便是沿桥梁纵轴方向的台后拓荒出一个预制场所,分节段预制混凝土梁身,运用预应力筋连成一个全体,然后运用千斤顶施加预应力,凭借不锈钢板与聚四氟乙烯模压板的滑动设备将梁逐段顶进,各段就位后落架并将正式支座设备到桥底,完结桥梁施工。顶推法施工有以下特色:暂时设备的费用相对较少,而且能够循环运用小型模板,工程劳动强度小,对桥下交通无影响,施作业业安全性高。若直接在桥梁施工平台上设置棚盖,则能够封闭式作业,不受外界环境的影响,有利于确保桥梁施工质量。但各分段在顶进进程中每一截面都会遭到重复弯矩,因而相应的配筋量将有所增大。顶推法施工在大跨度预应力混凝土接连梁桥施工工程中得到了广泛的运用。 

       1.3逐孔施工法 

       逐孔施工法是中等跨径预应力混凝土梁桥比较常用的一种施工办法,有时也用于大跨度接连梁桥的施工。基本原理便是将接连梁分为若干个梁段,在预制时对梁段施加一个巨细适宜的预应力使其接受本身重力,然后运用专用设备从桥梁的一端逐孔施工,将机械化的支架和模板支承在承载梁上,在桥跨内进行混凝土现浇施工,待混凝土到达强度后脱模,并将整孔模架沿导梁移至下一浇筑桥孔,然后逐孔推动直至全桥施工结束。选用逐孔施工的首要特色在于桥梁施工时能够接连操作,桥身越长施工设备的周转次数愈多,逐孔施工法的经济效益越高。关于跨径在75m以下的多跨桥梁,逐孔施工法是最经济的施工办法。逐孔施工法不需要设置地上支架,不影响河道通航和桥下交通,施工安全可靠,有杰出的施工环境,能够确保施工质量。机械化和自动化程度较高,且上下部结构能够平行作业,能够下降劳动强度,缩短工期。 

       2 大跨度接连梁桥施工的关键技能 

       2.1悬臂法施工 

       运用悬臂法施工大跨度接连梁桥时,在预制前应首要选用线形操控软件技能别离树立精细的高程操控网和水平操控网。选用对接法预制节段时,上一节段在出产时所发生的差错鄙人一节段预制时应予以纠正,应该留意的是在纠正差错时,一次不宜纠正太多。既要留意节段的中线与高程,也要留意节段的倾斜度,防止重复纠偏,使铺设作业顺利进行,确保桥梁在合拢时中线和高程的精确度。 

       桥梁在悬拼阶段时应在两头固定方位各设置一个水准点,每段完结施工后须在其间线上设置一个水准基点,在各节段梁上做好测点标志,应与两头的水准点坚持在同一直线上。施工前应核算并制作出各节段梁在施工进程中的合理曲线,并动态实时监测各梁段节点挠度的差错值和挠度方向,一经发现存在反常有必要及时采纳相应措施,确保实践施工曲线与合理施工曲线尽量坚持一致。 

       桥梁合拢阶段,在确定合拢段钢支撑前应实测两悬臂端的高度与水平方位、两悬臂端的相对高差、悬臂端梁体轴线的横向差错,并及时与理论核算值和标准要求进行比对,如有较大差错应调整至满意要求后再进行确定,以确保合拢时的中线与高程与规划值相同。 

       2.2顶推法施工 

       在顶推施工中有必要操控梁段中线处在答应规模之内,导梁和梁体的中线差错不能大于2mm,相邻两跨支点同侧滑移设备的顶面高度差错不能大于1mm,同一桥墩两支点滑移设备的顶面高度差错不得大于0.5mm。顶推进程中梁体的前移有必要是在四氟板垫塞上进行滑移,一起还有必要坚持四氟滑板两面的清洁,将白色面涂上光滑硅脂以削减冲突。施工中施工人员需规矩刺进垫塞,坚持白色面朝向不锈钢滑板,黑色面贴紧箱梁腹板。若在顶推进程中四氟板未能及时跟进,应立即中止顶推,将箱梁腹板顶起,放进四氟板后再进行顶推。每节段进行顶推时,应先推动5cm,然后中止、回油,再推动5cm,再中止、回油,重复二到三次,查看各部分设备的运动状况是否合格,合格后方可正式顶推。在顶推作业时,各个千斤顶应坚持联系逐级同步加力。如发现螺丝松动、导梁杆件变形、混凝土开裂、导梁与箱梁联合处变形等状况时,应立即中止顶推。 

       为了操控梁体在顶推进程中的中线能够满意标准要求,有必要设置横向导向设备。尤其是在圆曲线上进行顶推时,横向导向设备就显得愈加重要。将一对纠偏器设备在预制台座前暂时墩的两旁,以监测每段梁尾端的横向方位,确保梁尾与预制模板的正位接头。此外,还应在梁的前进方向设置两对纠偏设备,并跟着梁段顶推的方向替换前移。在顶推时,还应作好横向差错的观测作业,首要观测主梁和永久墩的弹性横向位移。 

       2.3逐孔施工法 

       运用暂时支承组拼预制节段进行逐孔施工时,假如缺少大型起重设备,则能够在预制场将梁分红若干段进行分段出产,架起时组拼节段所发生的自重运用支承进行暂时承当,并在支承梁上装备张拉预应力筋,依照规划的要求将设备跨的梁与完结的桥梁结构进行衔接。 

       桥面荷载的随机性较大,在施工进程中要加强施工办理力度,除必需的施工设备以外, 其他设备要及时收拾,并留意坚持桥面荷载的平衡性。关于不能收拾的荷载要要仔细估量荷载的分量及其效果方位,在核算挠度时应考虑在内。施工前应进行施工荷载核算并坚持施工荷载安稳,注重对相关实测数据的搜集、收拾及汇总并应与核算值进行比照剖析,密切留意施工进程中的荷载改变。监控作业应根据已浇梁段的高程、分量、预加力、弹性模量、混凝土强度等实测值,考虑温度影响、支座变形以及桥墩沉降等要素,运用施工操控程序进行剖析后,提出下一梁段的立模高程值。 

       在施工进程中,要经过改善施工技能的办法来削减差错,运用逐孔施工法进行桥梁施工时的挠度操控是一个施工→丈量→判别→批改→施工的循环进程,应该加强各施工工况的监测力度,及时了解桥梁标高的改变状况,在出现问题时及时敏捷的对施工进行调整。 

       3 结语 

       近年来,因为国家大力开展交通根底设备建造,桥梁建造项目得到了迅猛开展,大跨度接连梁桥的结构理论、受力剖析、规划过程和施工工艺也已趋于老练,施工的关键是操控好施工中的关键技能。