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    浅析桥梁结构加固技术

    2019-04-10    作者:admin  阅读:14次

    当时,跟着我国交通工作的不断发展,公路建造也日益推动,可是在公路建造中许多桥梁因为承载力不行而影响交通运输,甚至会成为交通事端多发地址。因而,有必要对桥梁进行相应的补强加固技能,这也是我国公路桥梁建造的一个急迫而重要的使命。

       1、关于钢筋混凝土套箍加固桥梁墩台根底的技能方法

       假使桥梁墩台的根底埋置深度不行或是施工质量操控不严厉,这些都会不同程度导致墩台裂损,关于裂损的墩台,咱们能够选用钢筋混凝土套箍进行补强加固,也便是沿墩台身或桩(柱)身外侧布设或做成圈梁的方式。湖南省某桥即选用钢筋混凝土圈梁补强加固重力式桥台。对桥台选用钢筋混凝土圈梁进行加固,在台身上增设3道钢筋混凝土圈梁将桥台箍成全体。每一道圈梁长24m,厚达0.23m,高达1m,在3道圈梁之间再设置上9道钢筋混凝土联络支撑。通过这样的加固后于1983年查看,就不会发作新的裂缝及其它变形现象。

       2、关于选用拉杆加固改造桥台技能方法

       选用拉杆补强加固双曲拱桥的腹拱,也便是运用其通过增设腹拱拉杆,以此来减小主拱圈的变形而改进其受力的原理。一起,这样的方法也可用来加固现已变形或是或许变形的桥台结构物。当桥台的侧墙发作外倾时,就可运用拉杆予以加固,加固所用的拉杆,能够是由钢筋混凝土制造,也能够选用粗钢筋。

       3、关于加桩法加固桥梁墩台根底技能方法

       假使桥梁墩台选用的是桩根底,那么桩的入土深度就要到达必定的程度,不然就会因为水流的冲刷使得桩发作歪斜,甚至会呈现桩尖显露的现象。要改造桥梁墩台的根底,咱们在实践中常用的一种方法便是加桩法,关于康复和进步原桥的荷载才能是一种非常可行的方法,详细加桩施工是跟着原根底的方式不同而异的,假使原桥墩台根底是桩根底,就能够爱上下流方位进行补桩,然后再进行承台或许盖梁的扩展。

       通过动测查验也时有发现钻孔桩因为在钻孔,浇筑水下混凝土时施工工艺等操控不严而呈现的断桩现象,施工中对与这种断桩若其发作的部位在土层以下较浅时,就可选用开挖将断桩部截除并接长的方法进行处置。可是对断桩部位入土较深时,则常选用加桩法处理得方法。因为钻孔灌注桩的桩距有必定的要求,一般都沿纵桥向在断桩两边补桩,以系梁相联,然后再按原规划要求浇筑承台或盖梁。鉴于原桩现已发作断桩,如还对其部分承载才能进行考虑,虽能够削减补桩的桩径和桩长,但就或许会导致新旧沉降不一致然后形成系梁开裂等问题。因而,一般状况下,不再考虑断桩的受力状况,新补的桩依照桥梁实际需求的承载力进行规划核算就能够了。

       4、桥梁下部结构的其它加固技能

       4.1 选用在台后加孔的方法处理桥台

       在软土地基上建筑桥梁或许会形成软基病害,常常因为规划上紧缩孔径过多、全体安置欠妥,地基土质松软及承载才能过低而致使桥台位移,特别是拱式系统上部结构,因为桥台位移而使主拱圈开裂等常有发作。虽然是梁式上部结构,也会因桥台位移而发作病害,有的时侯因台后填土过高且台后填土夯实不行,加之软土地基的影响,发作土体滑塌,甚至会呈现桥台桩基剪断等事端。关于上述状况,如选用桥台后加孑L减载的改造方法,尚可获得较好的作用。

       某区域一座双曲拱桥,全桥建成后即发现原飞机形桥台显着下沉,致使拱顶3-4m范围内拱肋下缘的开裂,拱脚处主拱圈和拱座脱开,裂缝宽度达9到13mm,递上窄下宽状。剖析原因,主要是因为桥位处土质较差,表层为淤泥,下为深2m的粘土,基层为亚砂土类粉砂且含腐植质杂质,经果大量地实验,在3米深处土基容许承载力仅为0.15MPa。终究确认选用台后加孔减载的方法进行改造,先撤除台后10m长的驳坎及填土,改为2孔5米的钢筋混凝土板桥。在撤除驳坎时要分两次进行处理,先拆掉其间一部分,待加孔的墩台根底间的混凝土支撑地梁浇筑结束并到达必定强度往后,然后将驳坎撤除至与原桥台根底顶面相平。浇筑支撑地梁是,在拱脚肋座脱离处塞入三角形楔形铁块后进行。桥台处理后,对原拱肋可选用加大拱肋截面的方法进行补强。通过以上技能处理往后,桥台的沉降量添加甚少,作用非常显着。从以上的事例来分看,关于软土地基区域的桥梁,特别是高填土的状况,还要进行规划以确认桥梁的全体安置,这些要素都要稳重的进行考虑,不但要考虑到工程造价,还要对各种施工中或许给桥梁结构带来的损害的不利要素进行剖析,以便在规划中引起满足的注重并采纳必定的方法。

       4.2 选用水泥灌浆法补强加固桥梁结构

       某区域有一座拱桥,建成通车后不久,建在中细砂砾石夹粘上地基上桥墩因为受洪水冲刷而发作沉陷致使墩身位移,进.-~引起上部结构变形、开裂,墩上侧墙被拉裂,这种状况能够运用水泥灌浆法对其根底加固。钻孔深度要视土质的状况来定,一般岩层要钻到2到3m,而砂砾或粘土层就要钻至基底7m以下,根底四周的钻孔选用帷幕灌浆,以固结其外围土壤,以此避免往后灌浆的丢失。

       5、结语

       综上所述,在桥梁技能改造施工工程中,对桥梁下部结构的加固改造不能忽视,不然就不能获得康复或进步桥梁的全体承载力。虽桥梁下部结构的加固改造相关于上部结构加固而言难度相对更大,但仍是有一些加固改造技能现已积累了一些成功的经历,因为下部结构的承载才能等触及的要素较多。为此,不管是加固规划的方法仍是详细的加固方法,都还存在一些问题有待往后进一步的研讨,需求持续探究,不断寻求处理的方法。