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    桥梁加固施工方法

    2019-04-11    作者:admin  阅读:15次

    桥梁是保证公路疏通的咽喉。其承载才能和通行才能又是贯穿全线的要害。为了防止承载才能和通行才能不满意要求的桥梁给全线公路交通带来晦气影响。及时加强对现有桥梁进行调查研究,区别情况,剖析破损原因,采纳相应的修理加固办法。

       一、桥梁加固的意图和要求

       (1)桥梁加固的首要意图。一是保证桥梁工程的安全、完好、适用与耐久性。二是进步原有桥梁的经过才能与承载才能。(2)桥梁加固的根本要求。一是把握桥梁结构情况。完善根底资料。为加固供给必要条件。二是经济费用。一般来说,加固费用约为新建费用的10%~30%。即应优先考虑加固。三是不中止交通或尽量削减中止交通。四是对已发现的缺陷,要一次性加固好,不留后患;加固规划应按标准进行。五是对原有桥梁结构的损害应尽或许减至最低。六是技能牢靠、耐久适用、维护便利。

       二、桥梁加固的首要办法

       1.加大截面加固法。加大截面法,人们又把其称为外包混凝土加固法。其界说是指采纳增大混凝土结构或构筑物的截面面积,意图是用来进步其承重力和满意正常运用一种有用的加固办法。当钢筋混凝土遭到弯构件受压区加混凝土现浇层时,可以添加截面有用高度,扩展截面面积,终究完成进步构件的正截面抗弯,而且其斜截面也抗剪才能和截面刚度,起到加固补强的效果。这种加固的办法可以广泛用于混凝土结构的梁、板、柱等构件,以及一般的构筑物加固。一般条件下,首要是采纳加厚桥面板或加大主梁的梁肋宽度为首要办法办法。

       2.体外预应力加固法。体外预应力加固法适用于高应力状态下的结构,特别愈加适用于大型结构的加固等。而且可以进步承载力、刚度和抗裂性,而且在加固后所占桥梁的空间小。体外预应力法的加固原理是施工方在梁的下缘初的受拉区地址设置预应力资料,而且经过张拉的办法对梁体发作偏疼预应力,使梁体发作上拱,抵消部分自重应力,然后减小了结构变形和裂缝宽度、改进了结构受力,进步承载力、刚度和抗裂性及加固后所占用空间小的桥梁。可是这种办法的缺陷是部分布索效果显着,锚头增多,节点结构杂乱,施作业业面要求高级原因使加固钢桁架全体经济效益不高。该办法首要适用情况是高应力状态下的结构,或者是大型结构的加固等情况,也或者是用于操控梁体裂缝及钢筋疲惫应力幅等情况。

       3.系统转化加固法。系统转化法是改动桥梁结构系统到达削减梁内应力,而且可以进步承载才能的一种加固办法,这是一种平常所说的把被迫加固为自动加固的一种有用办法。改动结构系统加固法是指可以增设附加构件或可以进行技能改造,到达使桥梁的受力系统和受力情况发作根本性的改动,并可以起到减小其承重构件的应力效果,终究到达进步承载才能的意图效果。现在最常用的系统转化办法有:梁桥转化为梁拱组合系统法,添加辅佐墩法,多跨简支梁转为先简支后桥面接连系统法等。

       4.张贴钢板加固法。张贴钢板加固法是以张贴钢板加固使用。选用粘结剂和锚栓而且把钢板张贴锚固于混凝土结构受拉面或其它的单薄部位,到达使钢板与加固混凝土结构构成全体,终究完成进步结构承载才能的意图。可是该张贴钢板加固法有本身的一些缺陷,如在张贴钢板加固后还需进行必要的外表防护作业,如环氧砂浆或水泥砂浆保护层,钢板的锈蚀程度较难估量,降低了加固构件的牢靠性,添加了加固桥梁的后期维护费用。可是该办法也常常运用在桥梁的加固中,而这样的办法仍是表现出一些不错的长处。如施工简略、技能牢靠、短期加固效果较好且工艺老练而且根本不改动原结构的尺度。

       5.复合资料加固技能(FRP)。由纤维及网型树脂两部分构成。现在常用的复合资料有E一玻璃纤维、碳纤维、芳伦纤三种,其间又以碳纤维(CFRP)资料使用的最为广泛。选用碳纤维布加固修补桥梁和建筑结构技能是一种新式的结构加固技能,它是以树脂类胶结资料为基体,将碳纤维布张贴固化于混凝土结构外表,使用碳纤维的高强度高弹性模量来到达对混凝土结构物进行补强和加固,并改进结构受力情况的意图。

       6.绕丝加固法。绕丝加固法是在被加固构件外表环绕退火钢丝使被加固的受压构件混凝土遭到束缚效果,然后进步其承载才能和延性的一种直接加固办法。该种绕丝加固法具有如下长处:一是进步钢筋混凝土构件的斜截面承载力;二是进步轴心受压构件的正截面承载力。

       7.SRAP加固办法。SRAP加固办法是一种新的导入预应力概念的桥梁加固办法。其使用SR增强资料的高强特性和AP树脂砂浆防腐防水,粘合力强的特色,经过特别的办法施加对SR高强资料施加预应力,然后到达对桥梁的加固。预应力的施加,把膨胀螺栓锚固于梁底两头,软钢丝的两头用螺旋扣环固定于膨胀螺栓上,经过把丝扣反向的螺旋扣环旋紧施加预应力。